Você seria perdoado por pensar que foi somente nos últimos 10 anos que os relógios ficaram inteligentes. Rastreamento de calorias, GPS, emojis de cocô habilitados para wi-fi… foi um período de rápido desenvolvimento de pulso. Mas tudo isso não começou no século XXI. Relógios — relógios mecânicos adequados — têm nos ajudado a medir o mundo desde 1800.
Um relógio com escala taquimétrica é um ótimo exemplo. É uma escala numérica impressa ao redor da borda do mostrador ou gravada no aro e permite que você meça sua velocidade média em uma distância conhecida. (Eles também aumentam a testosterona no seu relógio de pulso em pelo menos 100 por cento.) Você poderia tecnicamente usar um em um relógio padrão somente de tempo, mas para uso adequado eles precisam da capacidade de iniciar e parar a cronometragem, então você praticamente só os vê em cronógrafos.
E eles datam quase tão longe quanto o cronógrafo; relógios de bolso do século XIX com escala taquimétrica são bem documentados. Certamente, na década de 1930, várias marcas estavam produzindo relógios de pulso com escalas taquimétricas, bem como as outras duas principais escalas de medição que podem ser adicionadas a um cronógrafo: um telêmetro para medir distância e um pulsômetro para medir o batimento cardíaco de um paciente.
Até o advento das calculadoras digitais, o taquímetro representava — em teoria, pelo menos — uma ferramenta prática e funcional, assumindo que você ou seu copiloto pudessem operá-lo com precisão suficiente a 80 mph. Quando a era de ouro do automobilismo começou, no final dos anos 1950, e o cronógrafo se tornou um relógio esportivo essencial (pense no Carrera ou no Rolex Daytona), o taquímetro migrou para o bisel de aço e assumiu uma estética técnica e instrumental que ele manteve desde então.
Até hoje, um taquímetro tem o poder de fazer seu cronógrafo parecer inatamente mais útil. E espero que, quando você terminar de ler isto, ele seja mais do que apenas uma ornamentação machista.
Como usar um taquímetro
Então, a pergunta que você está esperando que respondamos: como você realmente usa um taquímetro? É muito mais simples do que parece, e tudo depende da relação básica entre velocidade, distância e tempo. Como você sem dúvida se lembrará das aulas de matemática da escola (fique conosco!), se você souber quaisquer duas delas, você pode descobrir a terceira.
Um taquímetro é projetado principalmente para calcular a velocidade – medindo o tempo que você leva para percorrer uma distância conhecida. Então, é lógico que, se você está tentando calcular sua velocidade com um taquímetro, você precisa de uma distância confiável para trabalhar. Os marcadores de milhas em uma rodovia funcionam perfeitamente, mas na ausência deles você pode trabalhar em outras distâncias – você só terá que fazer alguns cálculos mentais no final. Resista à tentação do seu aplicativo de mapas…
Como Medir Velocidade
Inicie o cronógrafo ao passar pelo seu ponto de partida e pare-o quando tiver percorrido a distância que está medindo. O ponteiro dos segundos estará apontando para a escala do taquímetro: leia-o e essa é sua velocidade média.
O legal sobre a matemática por trás de uma escala taquimétrica é que ela funciona exatamente da mesma forma, não importa o que você esteja medindo. A coisa a lembrar é que suas unidades de velocidade e distância precisam corresponder. Se você medir seu tempo em uma milha, sua velocidade será em mph; o mesmo vale para quilômetros.
Se você mediu sua velocidade em uma distância maior, há algumas coisas a ter em mente. Se levar mais de um minuto, seu cronógrafo provavelmente não lhe dará um número para trabalhar – apenas alguns taquímetros têm uma escala que dobra para além de 60. Então isso significa que você precisa estar indo razoavelmente rápido ou medir sua velocidade em uma distância menor.
Por exemplo: medindo sua velocidade em 100m; se isso leva a um velocista uns respeitáveis 10 segundos, o ponteiro de segundos do seu cronógrafo estará apontando para 450. Mas ele não correu a corrida a uma velocidade de 450km/h – você precisa dividir isso por 10 (1km sendo 10 x 100m). Portanto, seu atleta realmente viajou a uma velocidade média de 45km/h. Parece mais com isso.
Da mesma forma, você pode estar medindo sua velocidade em três milhas – digamos que você tenha marcadores confiáveis para isso enquanto seu Eurostar acelera entre Calais e Paris. Leva 58 segundos, o que lhe dá uma leitura do aro do taquímetro de 62. Mas você precisa multiplicar isso por três, para contabilizar a distância maior, o que significa que você está realmente clicando em uma média de 186 mph.
Uma nota sobre precisão: suas medições serão tão precisas quanto seu tempo – iniciar ou parar o cronógrafo meio segundo antes ou depois terá um impacto em seu cálculo. Mas lá embaixo, na extremidade mais realista do espectro – digamos, abaixo de 200 mph (e vamos assumir que você ainda está no Eurostar aqui), é possível ser razoavelmente preciso. Quanto mais devagar você estiver indo, mais precisa sua medição deve ser – como você pode perceber olhando para a escala.
Medindo Distância
Não é bem o propósito pretendido, mas você pode usar um taquímetro em reverso para medir distância. Você precisará ter certeza de que está viajando a uma velocidade constante; um taquímetro mede apenas a velocidade média, então para usá-lo em reverso, sua velocidade precisa permanecer a mesma para que sua medição seja precisa.
Supondo que seja assim, comece a cronometrar. Quando o ponteiro dos segundos se alinhar com sua velocidade, então você terá viajado uma milha (ou um quilômetro, como antes). E também como antes, você pode dobrar isso ou reduzir pela metade, como quiser.
Medindo outras coisas
Talvez não seja tão aplicável ao proprietário médio de um cronógrafo, a menos que você esteja conduzindo um estudo de tempo e movimento em sua fábrica local. Você também pode usar um taquímetro para medir a produção de qualquer coisa durante um determinado período.
Simplesmente pare de cronometrar quando uma unidade tiver sido produzida, ou pintada, ou o que quer que seja. A leitura do taquímetro informa quantas dessas podem ser feitas em uma hora.
Os melhores relógios com taquímetro
Rolex Daytona
Um dos ‘santos trinitários’ dos cronógrafos esportivos dos anos 1960, o Daytona seria um relógio diferente sem seu aro taquimétrico. Com o tempo, os detalhes mudaram e são algumas das maneiras mais fáceis de diferenciar diferentes Daytonas. Exemplos incluem ajustes nas calibrações da escala e uma mudança de exibir os numerais horizontalmente para radialmente; mais recentemente, o Daytona 116500LN recebeu uma atualização de cerâmica em seu aro, tornando-o mais resistente a arranhões.
Omega Speedmaster 57
Se você está atrás de um cronógrafo construído para uso prático, o Omega Speedmaster é o melhor que existe. O layout é um dos mais claros e, em sua forma mais pura, há pouquíssima ornamentação. Esta reedição do primeiro Speedy, de 1957, é fiel ao original e se destaca por seus ponteiros de seta largos. Em termos de taquímetro, ele também reverte para o bisel de aço gravado em vez do branco sobre preto mais comum do Speedmaster Professional – aquele que a NASA levou para a lua.
TAG Heuer Monza
O pedigree da TAG Heuer em cronógrafos de automobilismo é inigualável, e o Monza é um dos seus modelos mais legais. Revivido em 2015, esta versão toda preta ostenta uma escala taquimétrica como seria de se esperar, mas com um extra útil.
Trabalhando com a lógica sensata de que é improvável que você esteja cronometrando carros a velocidades acima de 200 mph, a TAG Heuer usou o espaço entre 0 e 220 na escala taquimétrica para adicionar outra escala de medição: um pulsômetro. Isso – uma variação simples da mesma matemática por trás de um taquímetro – permite que você meça a frequência cardíaca de alguém. Conte 15 batidas e pare o cronômetro: seu ponteiro de segundos lê o pulso em batidas por minuto.
Baume & Mercier Capeland Shelby
Estamos todos familiarizados com as parcerias entre marcas de relógios e fabricantes de automóveis – mas, com toda a honestidade, algumas delas estão começando a parecer um pouco desgastadas. Não esta. A Baume & Mercier uniu forças com a Shelby Motor Company alguns anos atrás e, embora a fabricante de relógios possa não ser conhecida por seu lado esportivo, os modelos resultantes foram bem recebidos.
Eles equilibram as dicas automotivas (cabeça de Cobra da Shelby no ponteiro dos segundos; listras de corrida no mostrador) com a elegante legibilidade do cronógrafo. E, claro, isso se estende a uma escala taquimétrica em amarelo ao redor da borda do mostrador.
Sinn 910 aniversário
A relojoaria alemã Sinn não é a mais chamativa, nem a mais conhecida, mas tem uma merecida reputação de relógios práticos e à prova de bombas a preços que envergonham os outros.
O cronógrafo 910 Anniversary é tão extravagante quanto Sinn, mas está em nossa lista principalmente por razões funcionais, e não estéticas. É um dos poucos cronógrafos a combinar uma escala taquimétrica com uma função de fração de segundos, o que significa que pode cronometrar intervalos consecutivos. Ideal para, digamos, registrar tempos e velocidades médias em ambas as voltas de uma corrida de duas voltas (com um pouco mais de matemática mental no final).
IWC Engenheiro Chrono ‘Rudolf Caracciola’
Em 2016, a IWC começou o processo de reverter seu Ingenieur para um formato de caixa redonda, longe dos designs integrados excessivamente volumosos, inspirados em Gerald Genta, dos anos 2000. Este foi um dos primeiros modelos na nova caixa e continua sendo a escolha do grupo; uma edição especial para homenagear Rudolf Caracciola, um dos pilotos mais celebrados da Mercedes na década de 1930.
Sua escala taquimétrica toma a medida incomum de dividir os numerais com um marcador para uma medição mais precisa. Bom para precisão e uma decisão um tanto corajosa estilisticamente.
Bremont Jaguar Mk II
A Bremont produz muitos modelos de cronógrafos, mas, mantendo a tradição, só traz um aro taquimétrico para os modelos de motorização evidente encontrados em sua colaboração com a Jaguar. O cronógrafo Mk II tem suas dicas de design da instrumentação do painel do E-type (curiosidade: antigamente, eles eram feitos pela Smiths, a última empresa a produzir relógios na Inglaterra em escala séria).
A Bremont nunca gostou de molduras grossas, exceto nos relógios de mergulho Supermarine, então aqui a escala taquimétrica está impressa ao redor da borda do mostrador.
Breitling Navitimer 01
O Navitimer da Breitling existe desde 1953 e é um verdadeiro ícone entre os designs de relógios. A característica marcante é o uso de uma luneta de ‘régua de cálculo’: uma escala externa de rotação livre numerada de 10 a 100 envolve uma escala interna fixa numerada de 0 a 60. A terceira escala mais interna é, na verdade, o taquímetro, um dos poucos que conta todo o caminho decrescente de 750 unidades por hora.
O que o bisel do Navitimer permite que você faça é converter milhas em quilômetros (ou milhas náuticas em milhas estatutárias) depois que você tiver feito sua medição de velocidade. Mais adiante, você também pode usá-lo para calcular seu consumo de combustível e, se estiver ficando entediado, conduzir uma longa multiplicação.
Tudor Black Bay Chrono
O Black Bay Chrono da Tudor dividiu opiniões quando foi lançado em 2017; transformar um relógio de mergulho em um cronógrafo de corrida e manter os icônicos ponteiros de floco de neve (grandes o suficiente para obscurecer os submostradores do cronógrafo quase completamente) irritou alguns. Mas é um pacote geral bonito, e a Tudor sabe que é isso que mais importa para a maioria.
Ele tem um apelo especial se você quer capturar um pouco da vibração do Rolex Daytona da era Zenith, já que seu aro de aço gravado com taquímetro se assemelha muito ao seu irmão da década de 1980.
Christopher Ward C7 Rapide Cronógrafo Quartzo
Se você está procurando um cronógrafo taquimétrico em um nível abaixo de £ 1000, suas opções não são ótimas; a maioria parece barata e plástica. Quase inevitavelmente, seu cronógrafo será movido a quartzo nesse nível de preço, mas se você puder viver com isso, o C7 de Christopher Ward tem um visual mais adulto na veia dos relógios de automobilismo clássicos das décadas de 1960 e 1970.
O taquímetro em si é extremamente discreto, b mas está lá, em uma tira fina em preto ou prata ao redor da borda externa do mostrador. Nós evitaríamos os modelos de pulseira de aço um pouco pesados e iríamos para a pulseira de couro bege envelhecido.
